אחת השכבות הרציפות הכי חזקות, אטומות וגמישות שיש — שינתה את חוקי המשחק באיטום והגנה תעשייתית.
פוליאוריאה היא משפחה של פולימרים דו־רכיביים המתקבלים מהריאקציה בין איזוציאנט לבין רכיב אמין. התוצאה: ציפוי המתייצב תוך שניות, יוצר שכבה אלסטית, חזקה במיוחד, חסינה למים ולכימיקלים, ועמידה בטמפרטורות קיצון של -40°C עד +120°C.
בניגוד לאיטום מסורתי שמבוסס על יריעות מודבקות או צבעי אפוקסי שמתייבשים ימים שלמים, הפוליאוריאה מותזת על התשתית במכונה ייעודית בלחץ ובחום מבוקרים — ויוצרת שכבה רציפה, ללא תפרים וללא נקודות תורפה. זוהי הסיבה שבגינה היא הפכה לסטנדרט בתעשיית האיטום המתקדמת בעולם.
השימושים הם כמעט בלתי מוגבלים, ובארץ אנחנו מבצעים פוליאוריאה בעיקר ב:
חניונים עיליים סובלים מעומס יוצא דופן: כלי רכב כבדים, חשיפה לקרני שמש ולגשם, נזילות שמן ודלק, שינויי טמפרטורה קיצוניים והרבה תפרים בבטון. בלי מערכת איטום נכונה — המים חודרים תוך שנים בודדות ופוגעים בחיזוקי הברזל שמתחת. התיקון אז עולה פי 10 מהאיטום המקורי.
הפוליאוריאה שלנו לחניונים היא מערכת רב־שכבתית: פריימר אפוקסי שמחדיר אל הבטון, שכבת פוליאוריאה גמישה שגושרת על סדקים, וציפוי עליון UV יציב ועמיד לשחיקה. התוצאה: רצפת חניון שנראית מקצועית, מאריכה את חיי המבנה ב־25 שנה ופותרת את בעיית הנזילות לקומה שמתחת.
שטח עבודה אחר, אבל אותו עיקרון: שכבה אחת רציפה שמגנה על הברזל מפני שחיקה, חלודה ומכות אבן. הציפוי שלנו לרכבי שטח, פלטפורמות משאיות, ארגזי מטען וקרוואני שטח עמיד גם בתנאים הקשים ביותר — חולות, סלעים, מים מלוחים, חומרי הדברה וטעינות חוזרות של חומר בנוייה.
הציפוי דק מספיק כדי שלא לפגוע במשקל הרכב, אבל מספיק עמיד כדי להחזיק עשורים. ניתן לבחור בצבעים שונים, בגימור גלי או חלק, ובעובי שכבה לפי הצורך.
סקר באתר ללא עלות, ייעוץ טכני מקצועי, והצעת מחיר מסודרת תוך 48 שעות.
